材料基礎研究：

1. 超高強塑性納米合金研究領域取得重要進展并在Nature發表

連建設教授研究團隊與國内外研究團隊⏭➰，在超高強塑性納米合金研究領域取得重要進展。相關研究成果以“Uniting tensile ductility with ultrahigh strength via composition undulation”為題，于2022年4月13日在《自然》（Nature）雜志上在線發表。當金屬材料内部的晶粒尺寸減小至納米尺度，材料的強度将依Hall-Petch關系大幅度提高。但當納米晶金屬塑性變形時，位錯變得極難在如此小的晶粒内部保留下來，導緻材料喪失應變硬化能力，很容易發生塑性變形局域化而失穩。強度與塑性之間的倒置關系成為了制約以納米結構增強的高性能金屬材料發展的瓶頸問題。針對這一關鍵科學問題，團隊對超高強納米金屬的應變硬化提出了一種新的機制，并依此路徑設計了新穎的高性能合金。

2. 實現世界第一個柔性鉀離子全電池

鄢俊敏教授關于氫燃料電池車載儲氫材料和蓄電池用貴金屬催化材料的高效利用及替代研究取得重要進展，通過使用藍曬法制備單晶普魯士藍，實現了世界第一個柔性鉀離子全電池，取得了接近非柔性鉀離子電池的優異性能。

3. 實現Sb基鈣钛礦材料的最高電池效率紀錄

張立軍教授應用自主研發的JUMP2材料設計軟件包，理論設計出兩類新型無鉛雙鈣钛礦材料，被實驗證實并應用于太陽能電池、發光、光電探測等光電器件，光電轉換效率為2.19%（之前最高0.66%），實現了Sb基鈣钛礦材料的最高電池效率紀錄，達到絕對領先研究水平。

材料應用研究：

1. 新型高強度、易加工灰鑄鐵及其缸體應用關鍵技術在一汽大規模應用

姜啟川教授研發的新型高強度、易加工灰鑄鐵及其缸體應用關鍵技術在一汽大規模應用，通過使用該核心技術一汽鑄造公司新增銷售額達40億元，其中一汽自主生産重型牽引車鑄鐵缸體18.4萬件，占我國自主生産重型牽引車鑄鐵缸體鑄件市場的首位；生産EA888乘用車發動機缸體79.58萬件。

2. 新型超塑性鎂合金及控制軋制技術建成國内首條生産線

王慧遠教授研發的新型超塑性鎂合金及控制軋制技術基于發明專利建成了國内首條生産線，填補了行業空白；研發的快速擠壓大規格鎂合金型材制備技術國際領先，首次實現了高均勻度超細絲連續可控批量制備，可廣泛應用于汽車、建築等領域。